Финансирование работ на стройплощадках моста через Керченский пролив в этом году сокращено с 54,4 до 48,9 млрд руб

На стройке моста через Керченский пролив в этом году решили сэкономить немножко — всего лишь на 5,5 миллиардах рублей. Ну что поделать, даже у строителей свои кризисы. Зато в следующем году им обещают побольше — уже 65,4 миллиарда! Видимо, чтобы компенсировать потери и позволить рабочим поужинать не только бутербродами.

История со строительством этого моста напоминает анекдот про то, как начали строить дорогу: «Строят, строят, а там — реки нет!» Только здесь вместо реки — Керченский пролив. Надеюсь, что мост все-таки будет построен, иначе придется жителям Крыма ежедневно вызывать акваторийных таксистов.

А как вы думаете, сколько нужно тонн металла для строительства такого масштабного сооружения? Оказывается, около 250 тысяч! Да это же целый город из металла! Наверное, если бы его переплавить, можно было бы сделать хотя бы статую Ленина размером с Эйфелеву башню.

Недавно подряд на строительство этого чуда техники получило ООО «Стройгазмонтаж». Название компании какое-то сексуальное… Может быть, они будут строить мост не только для автомобилей и поездов? Кто знает…

Кстати, раз уж мы заговорили о юморе на стройках. Знаете ли вы анекдот про двух строителей? Один другому говорит: «Слышь, я вчера столько бетона замешал, что пол-дня отходил от него!» А другой ему отвечает: «Да ладно тебе! Я вчера столько арматуры заставил изгибаться под своим взглядом!»

Мост через Керченский пролив обещает быть настоящим чудом инженерной мысли. Длиной 19 километров он будет соединять Крым с материковой Россией. Интересно будет наблюдать за тем, как будут разгоняться автомобили по новому мегапроезду. Главное чтобы не случилось такого: приехал один драйвер на новый мост и спрашивает рабочего: «Эй парень! Это правда что это самый длинный мост?» А рабочий ему отвечает: «Да нет конечно! Простите за беспокойство!»